Камский автомобильный завод, участник COMTRANS 2021, совместно с МГТУ им. Н.Э. Баумана завершили разработку уникального шарнирно-сочленённого самосвала КАМАЗ-6561, предназначенного для карьерных работ в автономном режиме.
Карьерный самосвал разрабатывался в рамках проекта «Создание семейства электромеханических беспилотных автомобилей-самосвалов большой грузоподъёмности в интересах добывающих отраслей промышленности РФ», выполняемого при поддержке Министерства науки и высшего образования России.
«Последовательный гибрид»
Самосвал КАМАЗ-6561 («Геркулес») выполнен по схеме «последовательный гибрид»: представляет собой автономный электромобиль, не требующий подзарядки от внешней сети. Двигатель внутреннего сгорания приводит в действие электрический генератор, который даёт энергию для тягового электродвигателя и заряжает аккумуляторную батарею.
Таким образом, последовательный гибрид очень близок к электромобилю, так как работает местами на чистом электричестве при заряженной аккумуляторной батарее. В случае «Геркулеса» рекуперация энергии будет происходить при спуске в карьер, а при подъёме наверх с грузом – накопленная энергия в батареях помогает подняться автомобилю в гору. Такое решение позволяет снизить количество потребляемого топлива на 15 % в сравнении с дизельным аналогом.
Характеристики «Геркулеса»
Шарнирно-сочленённая рама с двумя степенями свободы в узле сочленения уменьшает вероятность вывешивания колёс при движении по пересечённой местности и снижает нагрузку на несущую систему. Это позволяет установить шины большой размерности и обеспечивает приемлемый минимальный радиус поворота, что значительно повышает проходимость и маневренность самосвала.
КАМАЗ-6561 это:
В настоящее время специалисты КАМАЗ и МГТУ им. Н.Э. Баумана ведут подготовку самосвала к полигонным испытаниям. После завершения испытаний самосвал будет направлен на опытную эксплуатацию в компании добывающих отраслей промышленности.
Источник фото: kamaz.ru